Regel #44: Die Position ist wichtig!

Dem ersten Teil der Regel kann ich generell zustimmen, würde aber gerne einiges ergänzen. So sollte der Körper des Sportlers immer auch für die Sitzposition ausgelegt sein. Denn Körper und Position müssen eine passende Einheit bilden. Dabei geht es nicht nur um die Power in den Beinen, sondern vor allem auch um ‚innere Werte‘ wie Rumpfstabilität und Beckenflexibilität. Wenn das nicht zusammenpasst, Körper und Position also keine Einheit bilden, kommt es bei Ausfahrten zu unschönen Gesichtsausdrücken und seltsamen Ausweichbewegungen. Dieser „Tanz rund um den Schmerz“ ist aus unserer Sicht selten ästhetisch und auf keinen Fall medizinisch empfehlenswert. Widersprechen muss ich zudem in der Frage nach der maximalen Überhöhung: selbstverständlich gibt es die – auch wenn sie natürlich bei jedem Sportler unterschiedlich ist. Sie ist erreicht, wenn die Überhöhung während der Fahrt nicht dauerhaft gehalten werden kann und erst die Stabilität und dann der Komfort verloren gehen. Bester Beweis: die Training Buddies, die am liebsten immer in Oberlenkerposition fahren oder bevorzugt ein Stück hinter dem Bremshebel greifen. Apropos: Neue Studien zeigen, dass die Bremshebelhaltung häufig aerodynamischer als die Unterlenkerhaltung ist. Grund: die Ellenbogen können entspannter angewinkelt werden und der Kopf dadurch tiefer einsinken. Ach ja, eine Frage noch zum Abschluss: Wer oder was bitteschön ist der V-Locus?